上海でのシェア自転車ガイド（2026年版）— HelloBike・美团・青桔 外国人向け

上海での自転車の選び方

上海には公共自転車制度がもうありません。区営の公共自転車（公共自行车）は数年前までに段階的に廃止され、最後のひとつだった宝山区も2023年5月に運行を終了しました。市内のシェア自転車はすべてドックレス型で、3社が市場を分け合っています。3社ともAlipay経由で利用でき、外国人にもアクセスしやすいのが特徴です。

一言ルール： 3プラットフォームすべて上海市中心部をカバーしていますが、佘山・松江・郊外の地下鉄駅周辺ではHelloBike（哈啰单车）が最も信頼できる選択肢です。

上海市は2017年の指導意見に基づいて3社を規制しており、全市の総台数は約90万台に上限が設定されています（2020年公表の割当：美团 約49.5万台、HelloBike 24.8万台、青桔 14.9万台）。中心部はカバーが手厚く、郊外では薄くなります。中心部の外で自転車に頼る場合は、必ずアプリの地図を拡大して確認してください。

上海にないもの：シェア電動自転車。 上海市交通委員会は繰り返し、上海ではインターネットレンタルの電動自転車を発展させないと回答しています（2024年の公式回答）。ここで借りられる自転車はすべてペダル式です。街中でよく見かける電動二輪車は個人所有の電動自転車で、あなたより速いので、道では距離を取ってください。

2026年の料金：6月の値上げ

2026年6月、中国全土で料金が改定され、上海も全国と同じ流れに乗りました。長年、基本料金は30分1.5元でしたが、新しい体系では基本料金が上がる代わりに最初の1時間が含まれます。

2026年6月の改定： 上海を含む200以上の都市で、3社とも最初の60分がおおよそ1.88〜1.99元に変更されました。3社のうち美团が最も安く1.88元、HelloBikeと青桔は約1.99元が一般的です。正確な料金はプラットフォームやエリアにより多少異なります。以下の表は計画用の目安として使い、アプリで確認してください。

実用的な注意点： · 料金は人民元で請求され、カード会社の為替レートで換算されます（通常1〜2%）。 · 新しい料金体系では、短距離ほど割高になります。10分の移動も60分の移動もほぼ同じ料金になるため、ごく短い距離なら歩く方が早くて無料です。 · 値上げ後、各社は会員パスを積極的に販売しています。数回以上乗る予定なら、1回ごとの支払いの前にアプリでパスの料金を比較してください。

HelloBike・美团・青桔 — ステップ・バイ・ステップ

3プラットフォームとも流れは同じです：Alipayで支払い、QRコードをスキャン、Pゾーンに駐輪。外国人にとって最もスムーズなのはHelloBikeなので、以下はそれを例に説明します。美团・青桔でも考え方は同じです。

1. Alipayをインストール — 中国到着前にApp StoreまたはGoogle Playからダウンロードしてください（中国のアプリストアにはない場合があります）。自国の携帯電話番号で登録します。中国の電話番号は不要です。

2. 外国カードを追加 — Alipayで「マイ」→「銀行カード」→「追加」の順に進みます。Alipayはほとんどの国のVisa、Mastercard、American Expressに対応しています。

3. 自転車のミニプログラムを探す — Alipayの検索窓で「哈啰」（HelloBike）、「美团单车」（美团）、「青桔」（Qingju）と検索します。または専用アプリ（HelloBike、美团、滴滴青桔）を使います。

4. 認証 — 初回起動時にAlipayプロフィールへのアクセスを求められます。許可してください。別途の登録、保証金、中国の身分証は不要です。

5. スキャンしてロック解除 — 「スキャン」をタップし、フレームのQRコードにカメラを向けます。3〜5秒でロックが開きます。

6. 利用終了 — Pゾーン（アプリの地図に青いアイコンで表示）内に駐輪し、ロックレバーをカチッと音がするまで押し下げます。料金はAlipayから自動的に引き落とされます。

カードが登録できない場合 — TourCard（华付通）： 上海銀行はTourCardというミニプログラムを提供しており、Alipay（およびWeChat・銀聯）内で使えます。入境旅行者が外国の銀行カードを登録し、その都度チャージして使える仕組みで、英語・日本語・韓国語版があります。直接カードを登録できない場合は、Alipayで「华付通」と検索してください。

トラブルシューティング： · QRコードが読み取れない → 画面の明るさを上げる、コードを拭く、別の自転車を試す · ロックが解除されない → 手動ロック解除をタップし、フレームに印刷された4桁のコードを入力 · 近くにPゾーンがない → アプリの地図を拡大。青いPアイコンが最寄りのゾーンを示します · 利用が終了しない → アプリの報告機能で知らせて課金を停止

自転車に乗れる場所・乗れない場所

中国は右側通行です。左側通行の国から来た人は注意してください。上海には自転車レーンが広く整備されており（標示があり、主要道路では分離されています）、必ず利用しましょう。

共有自転車の規制エリア（黄浦区）： · 南京東路歩行街（西藏中路〜河南中路段）— 共有自転車は禁止。歩いてください。 · バンド沿いの道路 — 中山東一路（蘇州河〜延安東路）と中山東二路は、共有自転車の乗り入れ・駐輪が公式に禁止されています。 · バンド景勝エリア — 川沿いの遊歩道は歩行者専用で、公共エリア全体に駐輪禁止のルールがあります。歴史的建築（税関大楼、和平飯店）の周辺では、自転車を押して歩くことになるでしょう。

細かいルール： 取締りは変化しています。黄浦区は2025年以降、バンド周辺の電子フェンス（駐輪禁止ゾーン）を2度拡大し、東西方向の小さな通り（駐輪禁止）と南北方向の通り（駐輪可）を区別しています。また、防潮堤沿いの遊歩道について「自転車可」とする情報と「全面禁止」とする情報が混在しています。信頼できる目安は次の通りです：道路標識に従い、アプリの地図を拡大してリアルタイムの駐輪禁止ゾーンを確認する。

シェア電動自転車はありません。 上海ではインターネットレンタルの電動自転車は運営されておらず、借りられるのはすべてペダル式です。

サイクリングが気持ちいい場所： 黄浦江沿いのリバーサイド・グリーンウェイ — 浦東の「滨江大道」と徐匯の「徐汇滨江」は、平坦で分離されていて本当に快適。渋滞なしでスカイラインを眺められます。

駐輪・Pゾーン・罰金

上海で自転車を返却するのは、訪問者が最も失敗しやすいポイントです。そしてお金がかかるポイントでもあります。

Pゾーン（电子围栏）： 上海のシェア自転車はすべて、電子フェンスで囲まれたPゾーン内で返却する必要があります。アプリの地図に青いPアイコンが表示されます。 · リアルタイム空き情報： 到着前にPのバブルをタップすると、リアルタイムの空きスロットと近くの自転車台数が表示されます。 · Pゾーン外での施錠： ロックが閉じないことがあり、有効な場所に戻るまで課金が続きます。多くの事業者は調整費も請求します。上海では駐輪ポイント外の返却で通常5〜10元、運営エリア外の返却で約10元が一般的です（事業者により異なります。アプリで確認してください）。 · エリア外では課金が続く： 事業者のサービスエリアを越えると、エリア内に戻るまで利用を終了できません。

罰金： 指定された駐輪場所以外に非自動車を駐輪すると、上海市の道路交通条例に基づき警告または20〜50元の罰金となる場合があります。警察が路上で取締ります。事業者側も違法駐輪の自転車に対して罰金を科されるため、アプリがPゾーンの順守を強く促すのはそのためです。

観光客向けのPゾーン計画： バンド、陸家嘴、南京東路は最もフェンスの多いエリアです。これらのエリアへ乗り入れる前に、歩行者ゾーンの向こう側で最寄りのPゾーンを地図上で探すか、最後の区間は歩くと割り切ってください。

佘山とトレイルへの接続

このサイトの上海カバレッジは佘山（上海唯一の自然の森林丘陵）から始まります。地下鉄からのシェア自転車接続は、市内で最も優れたラストワンマイルのひとつです。

地下鉄9号線 → 佘山駅（2番出口）。 現地レポートは一致しています：駅のすぐそば（出口の歩道橋のあたり）にシェア自転車が並んでいます。雨でも使える代替として、トレイルページ（Sheshan East & West Peaks Traverse）に松江92/98バス（2元）の情報があります。

山への道： 駅から林蔭新路を南下します。木陰の多い並木道で、片側には川が流れ、公園の門まで約3km。現地のライダーによると、ゆったりしたペースで20〜30分（写真休憩込みで25分という実測もあります）。

ルート： 林蔭新路 → 公園の門で外青松公路に合流。東佘山の南門（东佘山园、外青松公路9511）が縦走の出発点です。

帰り道： 縦走の終点は西佘山の東門で、駅から約4km。同じ道（主に外青松公路、その後林蔭新路）を自転車で戻るか、松江92/98バスを使います。

事業者メモ（必読）： 佘山周辺ではHelloBikeを推奨する声が広く共有されています。美团は運営エリアの境界線の関係で、公園近くで返却できなくなる可能性があります。美团を選ぶ場合は、駅を出発する前にアプリでサービスエリアとPゾーンの地図を確認してください。

道路安全と現地の交通

上海の道路は交通量が多いですが、自転車インフラは中国の都市の中でも優れています。規律を守れば快適に走れます。

基本： · 右側を、自転車レーン（標示あり、多くの主要道路では分離）を走ります。 · 電動自転車も同じレーンを走り、あなたより速いので、車線変更の前は必ず後方を確認してください。 · 交差点では、曲がってくる車や配達用の電動自転車に注意。彼らは赤信号を軽く見ることがあります。

法規上の注意点： · ヘルメット：上海では電動自転車の運転者・同乗者の着用が義務付けられています（警告または20〜50元の罰金）。ペダル式シェア自転車はこの義務の対象外ですが、交通量の多い道路ではこのサイトは着用を推奨します。 · 12歳未満の子どもは道路上で自転車に乗れません（中国道路交通法実施条例第72条）。家族でのサイクリングはリバーサイド・グリーンウェイを計画しましょう。 · 夜間：シェア自転車には自動点灯の前照灯と後部反射板があります。暗い時間帯の走行前に確認してください。

危険箇所一覧（地元報道・現地レポートによる）：

中国の都市部で自転車に不慣れな人は、まずリバーサイド・グリーンウェイで短い距離を試してから、市街地の交通に挑戦してください。料金、Pゾーンの地図、乗り入れ禁止の境界は変わることがあります。当日はアプリと道路標識で確認しましょう。